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 |
英語⇔日本語の語義は必ずしも1：1で対応しません。文脈によっては異なる訳語となる場合がありますので、ご注意ください。
| アルファベット順 | |
| 3*3 Special Road Funding Program | 3*3特別道路資金プログラム |
| AADT | 年平均日交通量 |
| AASHO Interim Guide | AASHO暫定設計指針 |
| AASHTO | 米国州道路交通運輸担当官協会 |
| accident density (accidents/mile) | 事故密度 (件数／マイル）または(件数／マイル/年） |
| accident experience | 事故履歴 （=accidents history) |
| accident index | 事故指数 |
| accident rate | 事故率 |
| accident spot map | 事故地点図 |
| Accidents by hour of day | 時間帯別交通事故発生件数 |
| added lane | 付加車線 |
| added lane length | 付加車線長 |
| added turning lane | 付加転向車線 |
| administration of road | 道路の管理 |
| administrative fault | 管理瑕疵 |
| ADT | 平均日交通量 |
| advance green | 先行青 |
| advancing color | 進出色 |
| advisorｙ committee | 諮問委員会 |
| advisory speed | 安全推進速度、推奨速度 |
| aggregated model | 集計モデル |
| air resistance | 空気抵抗 |
| alignment | 線形 |
| all-red period | 全赤（信号が） |
| all-way stop | 全面一時停止 |
| alternate offset | 交互オフセット |
| amber arrow | 黄矢 |
| ambient noise | 暗騒音 |
| American Association of State highway and Transportation officials | 分散分析 |
| analysis period | 解析期間 |
| Anecdotes on roads | 道路の豆知識 |
| angle parking | 角度駐車 |
| annual average daily traffic | 年平均日交通量 |
| annual direct grants | 年次直接助成金 |
| Apian Way | アピアン道 |
| apparatus for road information | 道路情報提供装置 |
| approach end | 接近端 |
| approach section | アプローチ部 |
| approach speed | 接近速度 |
| arc | リンク |
| area traffic control | 面制御 |
| arterial highway network | 幹線道路網 |
| arterial road | 幹線道路 |
| arterial street | 幹線街路 |
| articulated vehicle | セミトレーラー連結車 |
| assigned volume | 配分交通量 |
| at grade intersection | 平面交差 |
| attracted trip | 集中交通量 |
| authorized street parking | 公認路上交通量 |
| autocorrelation | 自己相関 |
| autocycle | 自動二輪車 |
| auxiliary lane | 補助車線 |
| auxiliary sign | 補助標識 |
| average daily traffic | 平均日交通量 |
| average growth factor model | 平均倍率法 |
| average highway speed | 平均道路速度 |
| average spacing | 平均車頭間隔 |
| average-car technique | 平均走行テスト |
| axle | 車軸 |
| axle loads | 軸荷重 |
| axle loads equivalencies | 等値軸過重 |
| background noise | 暗騒音 |
| background sound | 背音 |
| benefit-cost ratio | 便益費用比率 |
| barrier curb | 車止め緑石 |
| Barrier-free passage | 自由通路 |
| basic capacity | 基本交通容量 |
| basic road section | 単路部 |
| before and after study | 事前事後調査 |
| beginning of curve | 曲線始点 |
| belt highway | 環状道路 |
| benefit accounting | 便益計算 |
| benefit principle | 便益主義 |
| benefit-cost ratio method | 便益費用比法 |
| berm | 小段 |
| bicycle | 自転車 |
| bicycle accident | 自転車事故 |
| bicyclist | 自転車利用者 |
| binomial distribution | 二項分布 |
| bird's eye view | 鳥瞰図 |
| black spot | 事故多発地点 |
| block grant | 一括助成金 |
| block out type safety fence | ブロックアウト型防護柵 |
| blood-alcohol concentration | 血中アルコール濃度 |
| bottleneck | 隘路 |
| box beam | ボックスビーム |
| box beam_type safety fence | ボックスビーム方防護柵 |
| braided intersection | 多層交差 |
| brake lag | 制動遅れ |
| brake lag distance | 制動遅れの距離 |
| brake reaction time | 制動反応時間 |
| braking | 制動 |
| braking distance | 制動距離 |
| braking effect | 制動効果 |
| breath alcohol concentration | 呼気中アルコール濃度 |
| brightness | 明度 |
| Brown's effect | ブラウン効果 |
| building line | 建築線 |
| bus lane | バス車線 |
| bus priority lane | バス優先車線、バス優先通行帯、 バス優先レーン |
| bus sensor | バス感知器 |
| bus stop | バス停留所 |
| business development | 業務地区 |
| business district | 業務地区 |
| Caltrans | カルトランス（カリフォルニア州交通局） |
| cameron effect | カメロン効果 |
| Canadian Good Roads Association (CGRA) | カナダ優良道路協会 |
| candidate project | 候補プロジェクト |
| cant | 片勾配 |
| capacity | 交通容量（米）容量 |
| capital work | 主たる工事にかかる費用 |
| car | 乗用車 |
| car following model | 追従モデル |
| car missions | 自動車排出ガス |
| car road meter (CRM) | 自動車道路メータ |
| carriageway | （英）車道 |
| carriageway marking（英） | 区画線・道路標示 |
| car-track lane | 軌道敷 |
| CBD | 中心業務地区 |
| CDOT | コロラド州運輸局 |
| center lane | 中心車線、中央線 |
| center parking | 中央駐車 |
| center strip | 中央帯 |
| center-line lane | 中央線車線 |
| centerline ramble strip | センターライン・ランブルストリップ |
| centerline stripe | センターライン・ストライプ |
| central business district | 中心業務地区 |
| central island | 中央島・中央分離島 |
| central reserve（英） | 中央分離帯 |
| certainly | 確実性 |
| changeable sign | 可変標識 |
| channel | 導流路、導入路 |
| channelisation（英） | 導流 |
| channelization（米） | 導流 |
| channelized intersection | 導流式交差 |
| channelizing island | 導流島 |
| chauffeuer | 運転手 |
| chi square test | カイ二乗検定 |
| CHLOE type of profilometer | CHLOEタイプのプロフィルメータ |
| chroma | 彩度 |
| chromaticity | 色度 |
| chromaticity diagram | 色度図 |
| circumferential street | 環状道路 |
| city planning | 都市計画 |
| class | 等級 |
| clearance | 建築限界 |
| clearance time | クリアランス時間 |
| climbing lane | 登坂車線 |
| climbing lane performance curve | 登坂性能曲線 |
| climbing method | 丘登り法 |
| clothoid | クロソイド曲線 |
| clothoid curve | クロソイド曲線 |
| cluster analysis | クラスター分析 |
| coarch | トロリーバス |
| coasting | 惰行 |
| coefficient of determination | 寄与率、決定係数 |
| coefficient of variation | 変動係数 |
| collector-distributor road | 集散路 |
| collision angle | 衝突角度 |
| collision diagram | 事故発生状況図 |
| collision speed | 衝突速度 |
| color visual field | 色視野 |
| color zones | 色視野 |
| colored light | 色光 |
| comfort | 快適性 |
| commencement of service | 共用の開始 |
| commercial vehicle | トラック |
| community | 地域共同体 |
| community street | コミュ二ティー道路 |
| complex modules | 複素弾性係数 |
| component of cross section | 横断構成要素 |
| composed curve | 複合円 複合曲線 |
| composite car | 貸客車 |
| compound intersection | 多枝交差 |
| comprehensive transportation system | 総合交通体系 |
| concept of true savings | 真の節約の概念 |
| concrete wall type safety | コンクリート壁型防護柵 |
| condition diagram | 道路状況図 |
| confidence interval | 信頼区間 |
| confidence level | 信頼水準 |
| confidence limit | 信頼限界 |
| conflict | 錯綜 |
| conflict area | 錯綜面積 |
| congestion cost | 混雑費用 |
| Congestion information | 渋滞情報 |
| Congestion sections | 渋滞ポイント |
| congestion tax | 混雑税 |
| construction | 工事 |
| construction cost | 工費 |
| Construction of the elevated station building | 橋上駅整備 |
| Construction waste recycling plan | 建設廃材リサイクル計画 |
| Contact: Municipally Designated Street Works Section | 詳細：特定街路課 |
| contract payment | 請負報酬 |
| contrast effect | 対比ｊ効果 |
| contrast visual acuity | 対比視力 |
| contributing factor | 発生要因 |
| control chart | 管理図 |
| control of access | 出入制限 |
| converted traffic | 転移交通 |
| convoy condition | 隊列走行状態 |
| coordinated control | 系統制御 路線制御 |
| coordinated movement | 相互通行 |
| cordon area | コードン内地域 |
| cordon count | コードン交通量調査、コードン調査 |
| cordon line | コードン |
| corner curb | 歩道巻込み線 |
| corner cut | 隅切り |
| corner cut length | 隅切長 |
| corner of intersection | 隅角度 |
| cornering force | コーナリングフォース |
| correlation coefficient | 相関関係 |
| correlation ratio | 相関比 |
| corridor control | コリドー交通運用 |
| cost benefit analysis | 費用便益分析 |
| cost effectiveness analysis | 費用効果分析 |
| cost effectiveness method | 費用-効果法 |
| cost minimization method | 費用最小化法 |
| council | 地方自治体 |
| country road | 農村部の道路 |
| creep compliance | クリープ・コンプライアンス |
| crest section | クレスト部 |
| crest speed | 正規最多速度 |
| critical approach speed | 臨界接近速度 |
| critical density | 臨界密度 |
| critical speed | 臨界速度 |
| cross fall | 横断勾配 |
| cross roads | 十字交差点 |
| cross section | 横断構成 |
| cross slope | 横断勾配 |
| cross walk | 横断歩道 |
| crossing road | 交差道路 |
| cross-over accident | 対面衝突事故（反対方向に走行する車両間の事故） |
| crossroad | 交差道路 |
| crosswalk line | 横断歩道線 |
| crown | 路項 |
| curb | 緑石 |
| curb and gutter | L型側溝 |
| curb lane | 外側車線 |
| curb line | 緑石線 |
| curb loading zone | 路側荷役地帯 |
| current practice | 現行 |
| curvature | 曲率 |
| curve | 曲線 |
| curve of intensity distribution | 配光曲線 |
| cutoff value | 分割値 （カット･オフ値） |
| cycle | 自転車 |
| cycle length | サイクル長 |
| cycle track | 自転車道 |
| cycling and walking information | サイクリング・ウォーキング情報 |
| Cycling road network in Sapporo (map) | 市内サイクリングマップ |
| daily traffic volume | 日交通量 |
| damage only accident | 物損事故 |
| dark adaptation | 暗順応 |
| data system | データシステム |
| DAV type curb | DAV型緑石 |
| dB | デジベル |
| dead angle | 死角 |
| dead-end street | 袋小路 |
| debris | 土砂 |
| deceleration area | 減速区間 |
| deceleration lane | 減速車線 |
| deceleration lane | 減速車線 |
| decipherment distance | 判読距離 |
| decision making time | 意思決定時間 |
| deep strength | ディープストレングス |
| deflection angle | 偏角 |
| degree of congestion | 混雑度 |
| degree of curvature | 曲度 |
| degree of curve | 曲度 |
| deign speed | 設計速度 |
| delay | 遅れ |
| delineator | 視線誘導標 |
| dendrogram | 樹形図 |
| densely inhabited district | 人口集中地区 |
| density | 交通密度 |
| depressed road | 堀割式道路 |
| Dept. of Main Roads | 主要道路局 |
| depth | 深さ |
| depth perception | 深視力 |
| design capacity | 設計交通容量 |
| design hourly volume | 設計時間交通量 |
| design of experiments | 実験計画法 |
| design standards | 設計基準 |
| design strategy | 設計戦略、設計代替案 |
| design vehicle | 設計車両 |
| desire line | 希望線 |
| desire line chart | 希望線図 |
| desire line diagram | 希望線図 |
| desire speed | 希望速度 |
| easement curve | 緩和曲線 |
| economic evaluation | 経済評価 |
| edge line | 車道外側線 |
| effective green time | 有効青時間 |
| effective width of sidewalk | 歩道の有効幅 |
| egress traffic | イグレス交通 |
| elastic strains | 弾性ひずみ |
| elasticity | 弾性値 |
| elements of alignment | 線形要素 |
| embankment | 盛土構造 |
| embankment slope | 盛土のり面 |
| emergency motor vehicle | 緊急自動車 |
| emergency parking | 非常駐車 |
| emergency parking bay | 非常駐車帯 |
| emergency parking zone | 非常駐車帯 |
| emergency telephone | 非常電話 |
| endogenous variable | （内生変数）→外生変数 |
| enforcement | （警察による）取締り |
| enforcement index | 取締指数 |
| engine performance | 機関性能 |
| Enjoy safe cycling | 自転車は楽しく安全に |
| entrance lane | 流入部車線 |
| entrance ramp | オンランプ |
| entrance turn | 流入転向 |
| environmental assessment | 環境アセスメント |
| environmental quality standard | 環境基準 |
| environmental variables | 環境変数 |
| equipment for snow removal | 除雪施設 |
| equivalent sound level | 等価騒音レベル |
| ergonomics | 人間工学 |
| erlang distribution | アーラン分析 |
| evaluation method | 評価方法 |
| exclusive bikeway | 自動車専用道路 |
| exclusive bus lane | バス専用車線、バス専用通行帯、バス専用レーン |
| exclusive lane | 専用車線 |
| exclusive pedestrian road | 歩行者用道路 |
| exhaust gas | 自動排出ガス |
| exit ramp | オフランプ |
| exit turn | 流出転向 |
| exogenous variable | 外生変数 |
| expansion factor | 拡大係数 |
| expectation | 期待値 |
| explanatory variable | 説明変数、説明変量 |
| exponential distribution | 指数分析 |
| exponential smoothing | 指数平滑、指数変滑法 |
| expressway | 高速道路 |
| extended green period | 追加青時間 |
| external criterion | 外的基準 |
| external diseconomies | 外部不経済 |
| external economies | 外部経済 |
| external effect | 外部効果 |
| external study | コードンＯＤ効果 |
| external traffic | 域内交通、外内交通 |
| external trip | コードン通過交通 |
| fatal accident | 死亡事故 |
| fatalities | 死者 |
| fatigue | 疲労 |
| fatigue life | 疲労寿命 |
| fatigue properties | 疲労特性 |
| feeder road | フィーダー道路 |
| feeder trip | 端末交通 |
| feeling of oppression | 圧迫感 |
| FHWA | 連邦道路局、連邦道路管理局 |
| field evaluation | 現地調査 |
| field illumination | 野外照度 |
| field luminance | 野外輝度 |
| field of front vision | 前方視界 |
| field of lateral vision | 側方視界 |
| field of rear vision | 後方視界 |
| field of view | 視野 |
| field of vision | 視界 |
| filled up ground | 路体 |
| financing consideration | 財政の問題 |
| finite element method | 有限要素法 |
| first lane | 第一車線 |
| fixation point | 注視点 |
| fixed delay | 基本遅れ |
| fixed-time control | 定周期制御 |
| flared intersection | 拡幅交差 |
| flash optical unit | 閃光灯 |
| flat | 平坦部（ランブルストリップの溝と溝の間の切削しない平坦な部分） |
| flexible progressive control | 多段系統制御 |
| flexural stiffness modules | 曲げスティフネス |
| flicker curve | フリッカー曲線 |
| flicker value | フリッカー値 |
| floating-car technique | フローティングテスト |
| flow line | 流線 |
| flow line plan | 流線図 |
| Flow of road project | 道路事業の流れ |
| flow rate | 交通流率 |
| focal point distance | 注視距離 |
| following | 追従 |
| following distance | 車間距離 |
| footway | 歩道 |
| four-leg intersection | 四枝交差 |
| Fourth Long-Term Comprehensive Development Plan | 第４次長期総合計画 |
| four-way intersection | 四枝交差 |
| four-way stop | 四方向一時停止 |
| Fratar method | フレーター法 |
| free flow operating speed | 自由速度 |
| free speed | 自由速度 |
| free way | 高速道路、自動車専用道路 |
| free-wheeled vehicle | 無軌道車 |
| front body overhang | 前端オーバーハング |
| frontage roadway | 側道 |
| frontage street | 側道 |
| fuel consumption | 燃料消費率 |
| fuel franchise levy | 燃料販売事業税 |
| full control of access | 完全出入制限 |
| full cost principle | フルコスト原理 |
| full depth | フルデプス |
| full grade separation type | 完全立体交差 |
| full shoulder | 全路型 |
| fulltraffic-actuated control | 全感応制御 |
| fulltrailer combination | フルトレーラー連結車 |
| funding | 支出 |
| gamma distribution | ガンマ分布 |
| general purpose financial assistance grants | 一般財源交付金 |
| generated traffic | 開発交通 |
| generator method | 原単位法 |
| geometric design | 幾何構造設計 |
| geometric distribution | 幾何分析 |
| give way line | 譲れ標示線 |
| glare | げん感 |
| goods and services tax | 物品サービス税 |
| goods movement survey | 物質流動調査 |
| gore area | (道路)分岐点内側の三角地 |
| grade | 勾配 |
| grade of slope | のり面勾配 |
| grade separation | 立体交差、単純立体交差 |
| grade separation facility | 立体横断施設 |
| gradient | 勾配 |
| gradient of slope | のり面勾配 |
| gradient resistance | 勾配抵抗 |
| gravity model | 重力モデル |
| green arrow | 青矢 |
| green interval | 青時間 |
| green time | 実青時間 |
| groove | 溝 |
| growth factor method | 成長率法 |
| growth ratio method | 伸び率法 |
| guard fence | 路側用防護柵 |
| guard pipe | ガードパイプ |
| guide sign | 案内標識 |
| gulley | 雨水ます |
| guy wire | ガイワイア |
| gyratory system | 旋回交通方式 |
| gyratory traffic | 旋回交通 |
| half-cloverleaf interchange | 半クローバーリーフ･インターチェンジ |
| halo effect | 後光効果、ハロー効果 |
| HAR | 路側放送 |
| hazardous location | 危険箇所 |
| head light | 自動車前照灯 |
| head on | （車両相互）正面衝突 |
| head-on (collision) accident | 正面衝突事故 |
| headway | 車頭時間 |
| heart rates | 心拍数 |
| heavier dierction traffic | 重方向交通 |
| heavy traffic | 重交通 |
| height limit | 高さ制限 |
| high accident frequency location | 事故多発地点 |
| high-accident location | 事故多発地点 |
| highway | 道路 |
| highway beatification act | 道路美化法 |
| Highway Research Board (HRB) | 道路研究会議（アメリカの） |
| hill-climbing resistance | 勾配抵抗 |
| hit object (事故） | 対物(事故） |
| home interview OD study | 訪問ＯＤ調査 |
| horizontal alignment | 平面線形 |
| horizontal curve | 平面曲線 |
| hue | 色相 |
| human engineering | 人間工学 |
| hypergeometric distribution | 超幾何学分布 |
| icing | 凍結 |
| IHSDM | 対話型道路安全設計モデル |
| illuminance | 照度 |
| improvement | 改良(施設) 改善(事態） |
| incline | 勾配部 |
| independent control | 単独制御 |
| indication marking | 指示標示 |
| indication sign | 指示標識 |
| indirect tensile test | 間接引張り試験 |
| individual present serviceability rating | 個人の現在サービス性能評価 |
| individual tranist | 個別輸送機関 |
| induced traffic | 誘発交通 |
| industrial district | 工業地区 |
| Information on accident types | 事故形態情報 |
| Information on public transportation and parking lots | 公共交通・駐車場情報 |
| informatory sign | 案内標識 |
| infrared vehicle detector | 赤外線車両感知器 |
| initial green | 初期青 |
| initial red | 初期赤 |
| injured | 傷者 |
| Innovations | 道路事業の取り組み |
| input | 入力因子 |
| input-output analysis | 投入産出物分析 |
| input-output table | 投入産出表 |
| integerated transportation system | 総合交通体系 |
| intercepted crossroad | 遮断十字路 |
| interconnected control | 連動制御 |
| inter-industry relations analysis | 産業関連分析 |
| inter-industry relations table | 産業関連表 |
| intermittent ramble strips | 設置部と設置しない部分が交互になる断続的なランブルストリップ |
| internal rate of return | 内部収益率 |
| internal study | コードン内調査 |
| internal traffic | 域内交通 |
| internal trip | コードン内トリップ、内内トリップ |
| interrupted angle | 交角 |
| interrupted flow | 中断交通流 |
| intersect at-grade | 平面交差する |
| intersecting road | 交差する道路 |
| intersection | 交差点 |
| intersection angle | 交差角 |
| intersection approach | 交差点流入部 |
| intersection exit | 交差点流出部 |
| intersection leg | 交差点の枝 |
| intersectional friction | 交差抵抗 |
| interstate highway | 州際道路 |
| interstate highway | 州際幹線道路 |
| inter-zone trip | ゾーン内交通 |
| intra-zone traffic | 地域間トリップ |
| investment planning | 投資計画 |
| island | 地域内トリップ |
| ITS in Sapporo | 札幌のＩＴＳ |
| James brake decelerometer | ジェームスブレーキ減速度メータ |
| Japan Road Traffic | 交通島 |
| jay walking | 横断歩道外横断 |
| jiggle bars | 不当横断 |
| journey time study | ？？突起 |
| JR station plazas in Sapporo (list) | 札幌の駅前広場一覧 |
| JR station plazas（map) | 札幌の駅前広場(マップ） |
| Jump above | 戻る |
| junction | 交差点 |
| kerb | 緑石 |
| key intersection | キー交差点 |
| kilopost | 里程標 |
| kinematic wave theory | 波動理論 |
| Kita 3-jo | 北３条 |
| Lacroix deflectograph | ラクロアデフレクトグラフ |
| laden weight of vehicle | 車両総重量 |
| lagging green | 後行青→時差現時 |
| lamp | 灯火 |
| Landolt ring | ランドルト環 |
| landscape engineering | 景観工学 |
| landscape planting | 修景植栽 |
| landscaping | 修景 |
| lane | 車線 |
| lane change | 車線変更 |
| lane change prohibition | 車線変更禁止 |
| lane edge | 車道外側線 |
| lane line | 車線環境線 |
| lane line | 車線境界線 |
| lane separator | 車線分離帯 |
| lane shift | 本線シフト |
| lane-use control | 進行方向別通行区分 |
| lantern | 灯火 |
| late release | 後行青→時差現示 |
| lateral clearance | 側方余裕幅 |
| lateral force | 横力 |
| lateral force coefficient | 横すべり抵抗数 |
| lateral profile | 横断図 |
| lay-by | 停車車線、停車帯 |
| layer equivalency factors | 等価換算係数 |
| layer system | 層構造体 |
| leading green | 先行青→時差現示 |
| left turn | 左折 |
| left turn channel | 左折導流路 |
| left turn lane | 左折車線 |
| left turn ramp | 左折ランプ |
| leftmost lane | 最左車線 |
| left-turn bay | 左折帯 |
| legal speed | 法定速度 |
| legal speed limit | 法定最高速度 |
| level area | 平地部 |
| level of service | サービス水準 |
| level of significance | 有意水準 |
| level terrain | 平地部 |
| license plate number OD study | プレートナンバーＯＤ調査 |
| license plate technique | 車両番号照合法 |
| light | 灯火 |
| light adaptation | 明順応 |
| light delivery truck | 小型トラック |
| light van | 貨客車 |
| light vehicle | 軽車両 |
| lighting | 道路照明 |
| likelihood function | 犬？度関数 |
| limited access highway | 出入制限道路 |
| limited green | 青制限 |
| limited progressive control | 単純系統制御→多段系統制御 |
| line of regard | 注視線 |
| line source | 線音源 |
| linear elastic layer system | 線形弾性層構造体 |
| linear programming | 線形計画法 |
| linear programming | 線形計画法 |
| linear trend model | 線形トレンドモデル |
| linear visoelastic layer theory | 線形粘弾性層理論 |
| lip curb | 緩斜緑石 |
| live parking | 運転車つき駐車 |
| lm | ルーメン |
| load factor | 負荷係数 |
| loading island | 乗降用安全島 |
| loading zone | 乗降地帯 |
| loadmeter surveys | 荷重計による測定 |
| local government | 地方行政体 |
| local government | 地方行政体 |
| local road | 局地道路 |
| local roads | 地方道路 |
| local roads | 地方道路 |
| local street | 細街路 |
| local traffic | 局地交通 |
| locked-wheel trailer methods | 固定車輪トレーラ法 |
| logistic curve | ロジスティック曲線 |
| longitudinal parking | 縦列駐車→平行駐車 |
| longitudinal skid resistance coefficient | 縦すべり抵抗係数 |
| longitudinal skid resistance coefficient | 縦すべり摩擦係数 |
| intersection leg | 交差点の枝 |
| intersectional friction | 交差抵抗 |
| interstate highway | 州際道路 |
| interstate highway | 州際幹線道路 |
| inter-zone trip | ゾーン内交通 |
| intra-zone traffic | 地域間トリップ |
| investment planning | 投資計画 |
| island | 地域内トリップ |
| ITS in Sapporo | 札幌のＩＴＳ |
| James brake decelerometer | ジェームスブレーキ減速度メータ |
| Japan Road Traffic | 交通島 |
| jay walking | 横断歩道外横断 |
| jiggle bars | 不当横断 |
| JR station plazas in Sapporo (list) | 札幌の駅前広場一覧 |
| JR station plazas（map) | 札幌の駅前広場(マップ） |
| Jump above | 戻る |
| junction | 交差点 |
| kerb | 緑石 |
| key intersection | キー交差点 |
| kilopost | 里程標 |
| kinematic wave theory | 波動理論 |
| Kita 3-jo | 北３条 |
| Lacroix deflectograph | ラクロアデフレクトグラフ |
| laden weight of vehicle | 車両総重量 |
| lagging green | 後行青→時差現時 |
| lamp | 灯火 |
| Landolt ring | ランドルト環 |
| landscape engineering | 景観工学 |
| landscape planting | 修景植栽 |
| landscaping | 修景 |
| lane | 車線 |
| lane change | 車線変更 |
| lane change prohibition | 車線変更禁止 |
| lane edge | 車道外側線 |
| lane line | 車線環境線 |
| lane line | 車線境界線 |
| lane separator | 車線分離帯 |
| lane shift | 本線シフト |
| lane-use control | 進行方向別通行区分 |
| lantern | 灯火 |
| late release | 後行青→時差現示 |
| lateral clearance | 側方余裕幅 |
| lateral force | 横力 |
| lateral force coefficient | 横すべり抵抗数 |
| lateral profile | 横断図 |
| lay-by | 停車車線、停車帯 |
| layer equivalency factors | 等価換算係数 |
| layer system | 層構造体 |
| leading green | 先行青→時差現示 |
| left turn | 左折 |
| left turn channel | 左折導流路 |
| left turn lane | 左折車線 |
| left turn ramp | 左折ランプ |
| leftmost lane | 最左車線 |
| left-turn bay | 左折帯 |
| legal speed | 法定速度 |
| legal speed limit | 法定最高速度 |
| level area | 平地部 |
| level of service | サービス水準 |
| level of significance | 有意水準 |
| level terrain | 平地部 |
| license plate number OD study | プレートナンバーＯＤ調査 |
| license plate technique | 車両番号照合法 |
| light | 灯火 |
| light adaptation | 明順応 |
| light delivery truck | 小型トラック |
| light van | 貨客車 |
| light vehicle | 軽車両 |
| lighting | 道路照明 |
| likelihood function | 犬？度関数 |
| limited access highway | 出入制限道路 |
| limited green | 青制限 |
| limited progressive control | 単純系統制御→多段系統制御 |
| line of regard | 注視線 |
| line source | 線音源 |
| linear elastic layer system | 線形弾性層構造体 |
| linear programming | 線形計画法 |
| linear programming | 線形計画法 |
| linear trend model | 線形トレンドモデル |
| linear visoelastic layer theory | 線形粘弾性層理論 |
| lip curb | 緩斜緑石 |
| live parking | 運転車つき駐車 |
| lm | ルーメン |
| load factor | 負荷係数 |
| loading island | 乗降用安全島 |
| loading zone | 乗降地帯 |
| loadmeter surveys | 荷重計による測定 |
| local government | 地方行政体 |
| local government | 地方行政体 |
| local road | 局地道路 |
| local roads | 地方道路 |
| local roads | 地方道路 |
| local street | 細街路 |
| local traffic | 局地交通 |
| locked-wheel trailer methods | 固定車輪トレーラ法 |
| logistic curve | ロジスティック曲線 |
| longitudinal parking | 縦列駐車→平行駐車 |
| longitudinal skid resistance coefficient | 縦すべり抵抗係数 |
| longitudinal skid resistance coefficient | 縦すべり摩擦係数 |
| loop | ループ |
| loop road | 迂回路 |
| loop vehicle detector | ループ式車両感知器 |
| lost time | 損失時間 |
| low temperature cracking | 低音クラック |
| LP | 線形計画法 |
| luminance | 輝度 |
| luminous existence | 光速発散度 |
| luminous flux | 光束 |
| luminous intensity | 光度 |
| lx | ルクス |
| magnetic vehicle detector | 地磁気式車両感知器 |
| Mahalanobis' generalized distance | マハラビスの？距離 |
| main flow lane | 主流車線 |
| main traffic | 主流交通 |
| main transportation mode | 代表交通手段 |
| Maintenance Control Index (MCI) | 維持管理係数 |
| Major bridges in Sapporo (map) | 市内のおもな橋マップ |
| major directional desire line | 総合希望線 |
| major highway | 主道路 |
| major road | 幹線道路 |
| major road | 主道路 |
| major rural road | 地方部の主要道 |
| man machine system | 人間機械系 |
| maneuverability | 操縦性 |
| Map can be enlarged | マップは拡大表示することができます |
| margin | 路側帯 |
| marginal cost | 限界費用 |
| marginal cost pricing principal | 限界費用価格形成原理 |
| marginal distribution | 周辺分布 |
| marginal strip | 側帯 |
| marker post for snow | スノーボール |
| marking | 路面表示、（米）区画線、道路標示 |
| marking a boundary line | 境界標示 |
| Markov chain | マルコフ連鎖 |
| Markov process | マルコ過程 |
| mass tranist | 大量交通機関、大量輸送機関、 |
| mass transit | 大量交通機関 |
| materials characterization | 材料特性 |
| Materials Research and Development, Inc. | 材料研究開発会社（カリフォルニア） |
| maximum annual hourly volume | 年最大時間交通量 |
| maximum load | 最大積載量 |
| maximum principle | 最大原理 |
| maximum speed | 最高速度 |
| Mays ride meter | メイズ乗り心地計 |
| means of transportation | 交通機関 |
| medial divider | 中央分離帯 |
| medial strip | 中央分離帯 |
| median | 中央帯 |
| median barrier | 分離帯用防護柵 |
| median lane | 中央帯車線 |
| median speed | 中位速度 |
| medium-capacity guideway systems | 中量軌道システム |
| memo-motion camera marginal friction | 路側抵抗 |
| merging | 合流 |
| merging end | 合流端 |
| merging type | 合流型 |
| mesopic vision | 中間明度視 |
| method of moving averages | 移動平均法 |
| middle lane | 中央車線 |
| milepost | 里程標 |
| minimum easement curve | 最小緩和曲線長 |
| minimum green | 最小青 |
| minimum length | 最小長 |
| minimum non-passing sight distance | 安全停止視距、最小停止視距 |
| minimum passing sight distance | 最小必要追越視距 |
| minimum path | 最短経路 |
| minimum radius | 最小曲線半径 |
| minimum sight line | 最小見通し線 |
| minimum transition curve length | 採用緩和曲線 |
| minimum turning path | 最小転向軌跡 |
| minimum turning radius | 最小回転半径 |
| minor highway | 縦道路、非優先道路、 |
| minor road | 縦道路 |
| minor road | 従道路 |
| mirror | 道路反射鏡 |
| mix design | 混合物の設計 |
| mixed traffic | 混合交通 |
| modal share | 交通機関分担 |
| modal speed | 最多速度 |
| modal split curve | 分担率曲線 |
| mode choice model | 犠牲量モデル |
| mode factor | モード・ファクター |
| mode split | モーダルスプリット |
| model for predicting --- | 予測モデル |
| model for structural response | 構造応答モデル |
| monitoring | モニタリング |
| monocular visual field | 単眼視野 |
| moped | 原動付自転車 |
| motion analysis | 動作分析 |
| motor vehicle | 自動車 |
| motor vehicle accident | 自動車事故 |
| motor vehicle accident death | 自動車事故死 |
| motor vehicle non-traffic accident | 路外自動車事故 |
| motorbus | バス |
| motorcycle | 自動二輪車 |
| motor-ｖvehicle traffic accident | 路上自動車事故 |
| motorway | （英）高速道路、自動車専用道路 |
| mountable curb | 乗り上げ緑石 |
| mountain area | 山地部 |
| moving wheel load | 移動輪荷重 |
| moving-observer method | 移動観測法 |
| moving-vehicle method | 移動観測法 |
| M-type highway | 混合交通道路 |
| multi-dial-coordinated control | 多段系統制御 |
| multilane highway | 多車線道路 |
| multilane road | 多車道路 |
| multileg intersection | 多岐交差 |
| multiple bridge intersection | 多層交差 |
| multiple correlation coefficient | 重相関係数 |
| multiple intersection | 多岐交差 |
| multiple regression analysis | 重回帰分析 |
| multi-unit vehicles | トレーラ |
| multiway | 多岐交差 |
| mumeter | ミュメータ |
| municipal road | 市町村道 |
| Munsell color system | マンセル表色系 |
| mushroom button | キノコ型鎖 |
| MUTCD (Manual on Uniform Traffic Control Devices) | 統一交通管制装置便覧 |
| National Cooporative Highway Research Program (NCHRP) | 国家共同道路研究計画 |
| national development arterial expressway | 国土開発幹線自動車道 |
| national expressway law | 高速自動車国道 |
| national highway | 一般国道 |
| natural ground | 原土盤 |
| NCHRP (Natioanal Cooperative Highway Research Program) | 全米幹線道路共同研究プログラム（訳さなくてよい） |
| neighborhood | 近隣住区 |
| net benefit | 純便益 |
| net benefit maximization | 純便益最大化法 |
| net present value method | 純現在価値法 |
| network capacity | ネットワーク容量 |
| network level | ネットワークレベル |
| New Jersey type concrete wall safety fence | ニュージャージー型コンクリート壁防護柵 |
| new transportation system | 新交通システム |
| News | お知らせ情報の表示 |
| NHTSA | 米国幹線道路交通安全局 |
| noise | 騒音 |
| noise barrier | 遮音壁 |
| noise effects | 騒音の影響 |
| noise level | 騒音レベル |
| noise level meter | 騒音計 |
| nominal speed | 正規最多速度 |
| nominal speed | 正規最多速度 |
| nominal speed enviornment | 正規最多環境速度 |
| non-linear programming | 非線形計画法 |
| normal distribution | 世紀分布 |
| nose | 接近端 |
| nose | ノーズ |
| nose of diverging end | 分流端ノーズ |
| nose offset | ノーズオフセット |
| notification of regulation | 規制予告 |
| nt | ニト |
| number of accidents | 事故件数 |
| number rate method | 件数率法 |
| object marking | 垂直面標示 |
| obstruction approach marking | 障害物接近、路上障害物接近標示 |
| occupancy | 占有率 |
| occupation of road | 占用 |
| off ramp | オフランプ |
| offset | 同時オフセット（定周期信号機群の） |
| offset intersection | くい違い交差 |
| offset transition | オフセット追従動作 |
| off-street parking | 路外駐車 |
| on ramp | オンランプ |
| one way | 一方通行 |
| on-site observation report | 現場調査報告 |
| on-street loading zone | 路上荷役地帯 |
| on-street parking | 路上駐車 |
| Ontario design method | オンタリオ州舗装設計法 |
| operating costs | 歩行経費 |
| operating speed | 運転速度 |
| operational research | オペレーションズリサーチ |
| opportunity cost | 機会費用 |
| opposing lane | 対向車線 |
| optical guidance | 視線誘導 |
| optical illusion | 錯視 |
| ｏｐｔｉcal unit | 交通信号灯器 |
| optimization technique | 最適化の方法 |
| optimum speed | 臨海速度 |
| ordinary road | 一般道路 |
| ordinary toll road | 一般有料道路 |
| origin destination study | 起終点調査→OD調査 |
| origin destination survey | 起終点調査→OD調査 |
| origin destination table | OD表 |
| out of control | 制御不能 |
| outer separator | 外側分離帯 |
| output | 出力因子 |
| outside lane | 第一車線 |
| outside lane line | 車道外側線 |
| over head detector | オーバーヘッド式感知器 |
| overall length | （車両）占有長さ |
| over-all speed | 区間速度 |
| overall speed study | 区間速度調査 |
| over-all travel speed | 区間速度、旅行速度 |
| overall width | （車両）占有幅 |
| overcrossing | オーバーバス |
| overtaking | 追越し |
| panoramic view | 展望快適性 |
| parallel center ramp | 並列センターランプ |
| parallel parking | 縦列駐車、平行駐車 |
| parallel section | 平行区間 |
| parallel side ramp | 並列サイドランプ |
| park development | 公園緑地地域 |
| parked vehicle | 駐車車両 |
| parking | 駐車 |
| parking and shopping lane | 駐停車車線 |
| parking area sign | 駐車場標識 |
| parking capacity | 駐車容量 |
| parking demand | 駐車需要 |
| parking duration | 駐車時間 |
| parking index | 駐車指数 |
| parking lane | 駐車車線 |
| parking line | 駐車線 |
| parking load | 駐車延べ時間 |
| parking lot | 駐車場 |
| Parking lot guiding system | 市内駐車場案内システム |
| Parking lots at JR stations (list) | JR駅駐車場一覧 |
| Parking lots at stations on the Namboku Subway Line (list) | 地下鉄南北線案内一覧 |
| Parking lots at subway and JR stations | 地下鉄・JR駅駐車場 |
| Parking lots at subway stations (map) | 地下鉄駐車場案内マップ |
| parking place | 駐車場 |
| parking prohibition | 駐車禁止 |
| parking restriction | 駐車規制 |
| parking sign | 駐車標識 |
| parking space | 駐車スペース |
| parking space limit marking | 駐車ます標示 |
| parking stall | 駐車ます |
| parking study | 駐車調査 |
| parking survey | 駐車調査 |
| parking system | 駐車場システム |
| parking turnover rate | 駐車回転率、駐車ます利用律 |
| parkway | 公園道路 |
| partial cloverleaf interchange | 不完全クローバーリーフ・インターチェンジ |
| partial cloverleaf type | 不完全クローバー型 |
| partial control of access | 一部出入制限 |
| partial grade separation type | 不完全立体交差型 |
| passage prohibition | 通行禁止 |
| passage type vehicle detector | 通過型車両感知器 |
| passenger car | 乗用車 |
| passenger car equivalent | 乗用換算係数、乗用換算値 |
| passenger car unit | 乗用車換算係数 |
| passenger-kilometer | 人キロ |
| passing lane | 追越し車線 |
| passing method | 通行方法 |
| passing prohibition | 追跡禁止 |
| passing sight distance | 追越視距 |
| passing zone | 追越区間 |
| path | 通路 |
| pavement distress evaluation | 損傷の評価 |
| pavement distress evaluation | 舗装の損傷評価 |
| pavement improvement projects | 舗装改良計画 |
| Pavement Management System (PMS) | 舗装マネジメントシステム |
| pavement marking | 路面標示 |
| pavement network | 舗装ネットワーク |
| pavement safety evaluation | 舗装の安全性評価 |
| pavement structural capacity evaluation | 舗装の支持力評価 |
| pavement system | 舗装システム |
| payments | 支出額 |
| PBT(portable breath tester) | アルコール検知器 |
| peak hour factor | ピーク時係数、ピーク時間係数 |
| peak hour traffic | ピーク時間交通量 |
| peak ratio | ピーク率 |
| peak traffic | ピーク交通量 |
| peak traffic flow | ピーク交通量 |
| pedestrian | 歩行者 |
| pedestrian bridge | 横断歩道橋 |
| pedestrian cross walking | 横断所要時間 |
| pedestrian crossing | 横断歩道 |
| pedestrian crossing facility | 歩行者用横断施設 |
| pedestrian detector | 歩行者感知器 |
| pedestrian green | 歩行者青時間 |
| pedestrian green winking interval | 歩行者青時間点滅時間 |
| pedestrian island | 安全島 |
| pedestrian phase | 歩行者用現示 |
| pedestrian push-button signal | 押しボタン式交通信号機 |
| pedestrian subway | 地下横断歩道 |
| pedestrian trip | 徒歩トリップ |
| pedestrian-only road | 歩行者専用道路 |
| Pen-Vis number | ペン・ビス・ナンバー |
| percentile speed | パーセンタイル速度 |
| perception reaction distance | 知覚反応距離 |
| perception reaction time | 知覚反応時間 |
| performance | パフォーマンス |
| peripheral vision | 周辺視力 |
| permanent deformation | 永久変形 |
| ｐｅｒｍｉｓｓｉｂｌｅ maximum weight of a vehicle | 車両最大重量 |
| pers.com. | 私信 |
| pers.com. | 私信 |
| person trip survey | パーソントリップ調査 |
| perspective | 透視図 |
| phase | 現示 |
| photo inventory | 写真記録 |
| photometric quantities | 側光量 |
| planned road | 計画道路 |
| planning | 計画 |
| platoon | 車郡 |
| point of conflict | 錯綜点 |
| point source | 点音源 |
| poisson distribution | ポアソン分布 |
| poisson process | ポアソン過程 |
| Policies for Five-year Road Construction Plan | 道路整備5年計画の方針 |
| possible capacity | 可能交通容量 |
| potential safety problem | 潜在的な安全性の問題 |
| power spectral density | パワースペクトル密度 |
| power train | 伝動装置 |
| practical capacity | 実用交通容量 |
| precise leveling method for profile determination (LEVEL) | 路面のプロフィル決定のための高精度水準法 |
| prediction of parking demand | 駐車需要予測 |
| prediction of traffic demand | 交通需要予測 |
| preference road | 優先道路 |
| prescribed length | 規定長 |
| presence time | 存在時間 |
| presence type vehicle detector | 存在型車両感知器 |
| present pattern method | 現在パターン法 |
| present performance rating (PPR) | 現在パフォーマンス評価 |
| Present Serviceability Index (PSI) | 現在サービス性能指数、供用性指数 |
| present value | 現在価値 |
| present worth method | 現在価値法 |
| pretimed control | 定周期制御 |
| pre-timed signal | 定周期信号 |
| principal component analysis | 主成分分布 |
| principle local road | 主要地方道 |
| principle road | 主用道路 |
| priorities | 優先順位 |
| priority | 優先権 |
| priority lane | 優先通行帯 |
| priority program | 優先順位決定 |
| private transport | 自家輸送、私的輸送 |
| proactive | 事前対応型 |
| probabilistic concepts | 確率概念 |
| probability density function | 確立密度関数 |
| probability distribution function | 確立分布関数 |
| productivity | 生産性 |
| prohibitory sign | 禁止標識 |
| Project for Driveway-sidewalk Grade Difference Elimination | フラット型道路整備 |
| project level | プロジェクトレベル |
| promenade | 緑道 |
| Promenades (list) | 市内緑道一覧 |
| property-damage -only accidents | 物損事故 |
| protecting fence | 駒止め |
| pseudo-random numbers | 擬似乱数 |
| Public Consultation on Environmental Enhancement of the Sosei River | 創成川環境整備市民懇談会 |
| Public Consultation on Underpass Project on Soseigawa St. | 創成川通アンダーパス連続化事業に伴う市民懇談会 |
| public goods | 公共財 |
| public parking garage | 公共駐車場 |
| public road | 公道 |
| public service vehicle | 旅客自動車 |
| public transit | 公共輸送機関 |
| Public transport to public facilities, and parking capacity at each facility | 公共施設への交通機関と駐車場情報 |
| Public works project evaluation in Sapporo | 札幌市の公共事業評価について |
| public, transportation mode | 公共交通手段 |
| Purkinje's phenomenon | プルキエ二現象 |
| PWL | パワーレベル |
| quality | 質 |
| quantification theory | 数量化理論 |
| Quants method | クオント法 |
| queue | 待ち行列 |
| radial road | 放射街路 |
| radial street | 放射街路 |
| raised marker (traffic button) | 道路鋲 |
| ramble strip | ランブルストリップ |
| ramp | 連結路、ランプ |
| ranking method | 順位付け法 |
| rate quality controle method | 事故率品質管理法 |
| rate-of-return method | 収益率法 |
| Real-time images at locations in Sapporo (W.C.S) | ライブカメラ情報（W.C.S） |
| rear-end (事故） | （車両相互）追突 |
| recommendation | 推奨 |
| regional factor | 地域係数 |
| regional roads | 区域道路 |
| regulatory sign | 規制標識 |
| rehabilitation | 修繕 |
| reimbursement | 償還金 |
| reliability concepts | 信頼性概念 |
| remote community | 僻地集落 |
| remote community | 僻地集落 |
| repeated load tests | 繰返し載荷試験 |
| research management | 研究マネジメント |
| research needs | 研究ニーズ |
| resilient modules | 回復弾性係数 |
| ricovery distance | 車線復帰距離 |
| ride score | 舗装品質評価値 |
| rider | 自転車利用者 |
| riding comfort | 乗り心地 |
| riding comfort index (RCI) | 乗り心地指数 |
| right angle | 車両相互-出合い頭 ／(交差点）側面に衝突 |
| right of way line | 官民境界線 |
| right turn directional ramp | 右折直結ランプ |
| rightmost lane | 最右車線 |
| rigid pavement system | 剛性舗装システム |
| risk | 危険性 |
| Road briefs | 知っておきたい道路にまつわるワンポイントコラム |
| Road development in Sapporo | 札幌市の道路整備 |
| Road development planning | 道路整備の計画 |
| road elements | 道路線形要素 |
| road funding | 道路事業資金交付全般 |
| Road information | 道路情報 |
| road mirror | 道路反射鏡 |
| road project | 道路プロジェクト |
| road project grants | 道路プロジェクト助成金 |
| road region | 道路区域 |
| Road traffic information | 道路交通情報 |
| Roads and Transportation Association of Canada (RTAC) | カナダ道路運輸協会 |
| Roadside Design Guide | 路側設計ガイド |
| roadside utilization | 沿道の土地利用状況 |
| rolling straightedge (RSE) | 回転直線定規 |
| rotary type | ロータリー型 |
| roughness index | ラフネス指数 |
| roundabout | ロータリー式導流交差 |
| Royal Road | 王室の道 |
| ruling design speed | 標準設計速度 |
| run-off road (事故） | 路外逸脱 |
| runoff section length | すりつけ区間長 |
| rural road | 地方道 |
| rural two-lane highway | 2車線地方幹線道路、地方の2車線幹線道路 |
| rut depth | わだち掘れ深さ |
| S curve | S曲線 |
| safety post | 視線誘導標 |
| sag section | サグ部 |
| sales concept | 出来高概念 |
| salvage value | 残存価値 |
| Sapporo air view | 札幌市の風景 |
| Sapporo city exploration game | 地図を使った札幌市内探検ゲーム |
| Sapporo Information Orientation Project | 札幌情報化構想 |
| Sapporo road statistics | 札幌市の道路現況 |
| Schematic | 完成のイメージパース |
| section A | 区間 A |
| Section with traffic regulation | 規制区間 |
| Section with traffic regulation on winter evenings | 冬期間夜間通行規制箇所 |
| Section with winter traffic regulation | 冬期間通行規制箇所 |
| Sections with traffic regulation (map) | 通行規制箇所マップ |
| Sections with traffic regulation due to construction or winter closure | 工事及び冬期間による通行規制箇所 |
| Sections with traffic regulation due to construction or winter closure | 道路工事及び冬期間による通 行規制箇所 |
| semidirectional Y-type | 準直結Y型 |
| service facility | サービス施設 |
| service level | サービスレベル |
| serviceability | サービス性能 |
| set back | セットバック |
| shoulder ramble strip | 路肩ランブルストリップ |
| sideswipe | （車両相互） （側面衝突）追越・追抜時/すれ違い時 |
| sideswipe (collision) accident | 車両相互事故(すれ違い時） |
| sideways-force coefficient investigation machine (SCRIM) | 横すべり抵抗測定車 |
| sideways-force coefficient numbers (SFC) | 横すべり摩擦係数 |
| sight (distance) triangle | 見通し三角形 |
| sight distance | 視程距離 |
| signal phase | 信号の現示 |
| single-unit vehicles | トラック |
| skid resistance | 滑り摩擦 |
| skid resistence evaluation | すべり抵抗評価 |
| skidometer | スキッドメータ |
| slip mode | スリップモード |
| slope variance | 凸凹度 |
| SMAP design method | SMAP設計法 |
| Snow and ice control | 冬道への取り組み |
| soil support value | 路床支持力係数 |
| Soseigawa St. Project | 創成川通事業計画 |
| sound level | 騒音レベル |
| sound level meter | 騒音レベル計 |
| special problems | 特別な問題 |
| specific works grant | 特定事業助成金 |
| square bottomed | 溝底が正方形 |
| stability during running | 走行上の安定感 |
| staggered center ramp | 千鳥センターランプ |
| standard design ramble strip | 標準タイプ・ランブルストリップ |
| state roads | 州道 |
| statistical division | 統計区域 |
| stop control | 一時停止制御 |
| stop lane | 停止線 |
| stopping distance | 停止距離 |
| stopping sight distance | 制動停止視距 |
| storae space | たまりスペース |
| storage length | 滞留長 |
| strategic and technical support program | 立案技術支援プログラム |
| strategic and technical support program | 立案技術支援プログラム |
| structural number | 舗装厚指数 |
| structural response | 舗装の応答 |
| subgrade | 路床 |
| Subway stations with wheelchair-accessible elevators | 車椅子用のエレベータがある地下鉄駅 |
| Subway stations with wheelchair-accessible restrooms | 車椅子用のトイレがある地下鉄駅 |
| sum of defects | 損傷の件数 |
| surface | 路面 |
| surface dynamics profilometer (SDP) | 路面の動的プロフィルメータ |
| Sweden Road Research Institute | スウェーデン道路研究所 |
| system methodology | システム方法論 |
| temperature ranges | 温度範囲 |
| texture code number | テクスチャー・コード・ナンバー |
| the Road Improvement (special funding) Act1989 | 道路改良(特別資金)法 |
| the Road Improvement (special funding) Act1989 | 道路改良(特別資金)法 |
| through lane | 直進車線 |
| Tips for driving safely on winter roads | 冬道の安全運転チェックポイントについて |
| T-load | T荷重 |
| toll road | 有料道路 |
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| tradeoff | トレードオフ |
| Traffic accident information | 交通事故情報 |
| Traffic accident statistics | 交通事故統計 |
| Traffic accidents by road section | 道路形状別事故発生件数 |
| Traffic accidents in Sapporo | 札幌市の交通事故の発生状況 |
| traffic capacity | 交通容量 |
| traffic composition | 交通量の区分 |
| traffic conflict | コンフリクト |
| traffic handling methods | 交通処理の方法 |
| traffic management | 輸送管理 |
| traffic management | 輸送管理 |
| traffic management | 交通処理 |
| Traffic regulation information | 通行規制情報 |
| Traffic rules for cyclists, and cycling safety | おぼえておきたい自転車の交通ルールと安全な利用について。 |
| Traffic safety for the elderly | 高齢者の交通安全 |
| traffic stream lines | 交通動線 |
| transition runoff | すりつけ |
| travel time | 旅行時間 |
| TRB | 運輸調査委員会 |
| trumpet type | トランペット型 |
| Tunnels in Sapporo (map) | 市内のトンネルマップ |
| turbine type | タービン型 |
| turning lane | 屈折車線 |
| turning prohibition | 指定方向外進行禁止 |
| turning radius | 曲線半径 |
| type of collisions | 衝突の形態 |
| U.S. Bureau of Public Roads type of roughmeter | アメリカ連邦道路局タイプのラフメータ |
| uncertainly | 不確実性 |
| uniformity | 均一性 |
| unpublished data | 政府財政統計未発表データ |
| user costs | 利用者費用 |
| variable message sign | 道路情報表示装置 |
| vehicle operating costs | 車両走行費用 |
| vertical curve | 縦断曲線 |
| vibratory testing | 振動試験 |
| visibile distance | 視認距離 |
| visutal evaluation | 目視評価 |
| weaving section | 織り込み区間 |
| weaving type | 織り込み型 |
| well-known places | 著名地点 |
| Winter driving tips | 冬道の注意点 |
| Winter traffic suspension | 冬期間通行止め |
| work done on State roads | 州有道路工事の費用 |
| yaw angle | ヨー角 |
| yaw mode | 横すべりモード |
〒060-0051 札幌市中央区南3条東1丁目4番地
Phone: (011) 213-0671
Fax: (011) 233-0090
